这背面的逻辑是人们消费水平的继续进步，咱们不只想买一台“出行东西”，更寻求诗和远方的惬意日子，用车本钱更低的新能源硬派越野车无疑成为了最优选。
上一年8月份，轿车情报新媒体从前采访了河南普拉斯纵队沙龙队长宋阿怪，其共享了在红土沟越野场所试驾猛士917的心得。
用宋阿怪的线真是推翻了他对硬派越野车的了解，传统机械越野的感触，在四轮独立电机面前根本没还手之力。现在关于新能源越野车来说大多数都是利好，唯一要重视的便是电池包的安全，在远程穿越或许极限越野时能否饱尝住检测。
2024年1月11日，在我国汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营测验应战中，猛士917顺畅经过了苛刻的检测，咱们关怀的新能源越野车电池包是否安全，算是有了答案。而接下来，咱们就具体的看一下这次“不讲理”的测验。
首先是负坎冲击实验，经过模仿猛士917鄙人台阶或许户外遇到沟壑时，其底部的机械防护才能怎么。当然，这也是咱们在户外越野时最常遇到的用车场景，仍是蛮具有参考性的。
而就测验进程来看，这台猛士917以5km/h的速度从台阶驶下，其车辆底部的落差达到了250mm，而且以挨近自由落体运动的方法，让底部电池包直接与刚性妨碍物产生磕碰。但即便是这样严酷的应战，猛士917的电池包也没产生任何漏液、起火或爆破状况。
接下来是愈加触目惊心的前后刮底实验，模仿的是日常越野时遇到石块等妨碍物的场景，关于电池包的检测，难度系数可谓再上一个台阶。
只见猛士917别离以行进方向30公里/小时的车速、倒车方向5公里/小时的车速进行刮底实验，剐蹭妨碍物的高度为370mm、直径为150mm的45#钢实心半球。就测验进程来看，尽管地上竖起的妨碍柱从电池包底部穿过，但好在车辆底护板的防护妥当，电池包饱尝住了“蹂躏”，全程毫发无损。
这还不算完，接下来现场还对猛士917进行了飞速跳动测验，以此来查验高速状态下整车飞起后下跌地上，巨大的冲击力对电池包的结构强度检测。当然，这也是一些骨灰级越野爱好者在极限越野时遇到的场景。
面临4米多长、460mm高的斜坡，猛士917以55公里/小时的速度腾空，接连进行了三次测验，电池包皆完好无缺，甚至在新增2次斜坡飞跳测验的状况下仍然完结应战。
最终一轮实验为“下水”测验。这台阅历前三轮“魔鬼”实验过的猛士917在不进行任何整备的状况下，直接被拉到最高水位超900mm的水池中测验，只见猛士917以10km/h的速度稳健地行进过近百米长，全程皆没再次呈现进水的状况，也没有宣布绝缘等报警信号。
值得一提的是，在经过四轮测验之后，将这台猛士917升起之后发现，其底护板并未曾发现显着的划痕、洼陷，也未呈现电解液走漏、短路、起火、爆破的状况，由此可见在各种极点的运用场景下，猛士917的整车结构对电池包优异的维护，给顾客吃了一颗“定心丸”。
【结语】经过四轮“真刀实枪”的极点实验，猛士917用超卓的体现验证了本身的极致安全，所谓军工安全防护和军标级牢靠耐久验证并非空穴来风。假如你对新能源硬派越野车感兴趣，但又很在乎电池包以及整车安全，那看完猛士917的测验之后，或许此时此刻心里有底了。
介绍：轿车情报(ID:auto-qbz)，由多位具有十年以上从业阅历的轿车媒体人联手打造。自开创以来，轿车情报坚持做有情绪的**、有温度的传达和有深度的讨论，已成为中部地区影响力最大的轿车全媒体渠道。
