在国家铁道实验中心，工程师们正为CR450动车组样车进行称重实验。该动车组规划时速可达400公里，但在现有线路上运转时，为了减轻对轨迹的冲击，列车需减重10%以上。
CR450动车组是根据运营中的CR400动车组的技能打破，被列为国家“十四五”规划科学技能创新工程重点项目。研制团队环绕初次应用于动车组的永磁牵引电机进行了数百次胡匪工况模仿实验。为下降高速行驶时的空气阻力，科研人员处理了共振和散热等难题，初次将车底整个转向架区域包覆起来。
现在，CR450动车组样车的牵引、制动、噪声等多个专业实验团队已完结静态和低速动态调试实验，下一步将进行逐级提速动态运转实验。2025年，国铁集团方案使用沪渝蓉高铁武宜段等新线路进行联调，加速完结CR450动车组的型式实验，并展开多速度等级和多场景的科研实验及运用查核。
