欧蓝德在中保研的磕碰测验排名第28位。在中保研测验的几个维度里,它的耐撞性与修理经济性指数成果为P差,乘员安全成果为M及格,行人安全与自动安全成果为G优异。
先看耐撞性与修理经济性指数。正面耐撞性测验,欧蓝德能拿到五分,追尾耐撞性测验更是取得满分。不过在修理经济性方面体现欠佳,导致加权分只要11分,终究这个维度只得了P点评。
车内乘员安全指数方面,欧蓝德终究成果是M。在四个小项中,“车顶强度”一项取得M点评,“正面25%偏置磕碰”等其他三项都拿到了A点评,是“车顶强度”拉低了全体分数。要知道,美国公路安全稳妥协会查询标明,在侧翻事端中,车顶接受压力与车重比很要害,车顶强度十分重要。不过欧蓝德在“正面25%偏置磕碰”测验中能拿到A点评,这仍是值得必定的。
欧蓝德自上市后,在不少安全磕碰测验中都取得过优异成果。在2012年ENCAP发布的新一批磕碰测验成果里,它以五星成果位列其间。上一年5月,在2012日本JNCAP的安全功能鉴定中,荣获“新安全功能归纳点评五星奖”,还以最高得分赢得“JNCAP大奖”。同年在IIHS测验中,又取得“尖端安全奖”鉴定 。
归纳来看,欧蓝德在不同的磕碰测验中有超卓的体现,也存在一些提高空间。在中保研测验里虽有成果不抱负的维度,但在其他威望测验中屡次取得五星鉴定以及大奖,这充分说明欧蓝德全体具有必定的安全性,能够为驾乘人员供给较为牢靠的安全保证。
上一篇: 由外国组织对比亚迪轿车的磕碰测验看看比亚迪的安全性是否合格
下一篇: 中型suv磕碰测验排名情况如何